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商品訊息功能





  • 品號:3702038


  • ◎TSA美國機場海關鎖
  • ◎360度大直徑雙排輪超順暢
  • ◎可加大容量功能設計




商品訊息描述





暢銷

商品訊息特點









品牌:LONG KING 永冠
型號:LK-8011/24
尺寸:【28吋】78*49*31cm----含(輪高6cm)(提把2.5cm)(含立腳1.5cm)
重量:約4.8kg
材質:ABS硬殼可加大容量行李箱
顏色:淺紫
產地:中國
試用範圍:不提供試用




《注意事項》
●保固期限:12個月
●退貨限制:商品一經使用過或毀損即不可退換貨
●保固限制:僅手把、拉桿、輪子、對號鎖及可更換之零配件,
但不包括正常使用下磨損及託運過程處理不當,所造成的損壞。
●保固維修:在正常使用下(非人為因素)可享免費維修服務但須自付運費,
商品本體表面及拉鍊破損,不論保固期限內或期限外恕無法提供維修服務。
●商品顏色會因個人之顯示器不同而有所差異,將以實際商品顏色為主。
●邊遠地區、山區、外島(離島)地區無免費配送,需加計運費
(依貨運公司提供區域表為準),送達時間亦依貨運班次。
●使用後可曝曬乾燥再行收納
●拉桿部份請勿重壓

●兩邊箱體內裡底層皆各有一條拉鍊這是維修專用的,所以沒有拉鍊頭喔 !















保固期

1年保固期

限非人為因素







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



行政院明將完整公布「前瞻基礎建設計畫」,出身高雄的民進黨立委劉世芳今(22)日偕同同黨立委李昆澤、邱志偉、許智傑及賴瑞隆等人舉行記者會,呼籲行政院聽見高雄的心聲,於明日討論軌道運輸部分時,務必支持高雄捷運黃線地下化重軌系統,建構完整高雄大眾運輸路網,實現高雄市民的期盼。

蔡英文總統與行政院長林全日前陸續宣布275億的嘉義市鐵路高架化系統、81億元的基隆輕軌、300億的大新竹輕軌路網,另外還有桃園鐵路地下化、東部鐵路雙軌化、南市鐵路地下化等也都可能列入「前瞻基礎建設計畫」中的軌道運輸建設。

劉世芳指出,目前高捷兩條路線平均每日有17萬人次,如果能加上第三條捷運,建構完整的鐵道大眾運輸路網,將可讓高捷每天運量達到50萬人次以上,不但可以改善交通,更可降低空污,促進高市的觀光。

劉世芳說,高雄捷運黃線的歸畫,可以補足高雄城區軌道路網的缺口 ,與既有的紅、橘兩條捷運、環狀輕軌、台鐵等互相串連,提昇市民使用鐵道大眾運輸的便利與意願,它擘劃了對高雄城市生活的願景,也體現立委通力合作的團結,是高雄打造綠能運輸、宜居城市的重要建設。





華亞科今(14)日宣布將與台灣美光進行股份轉換交易,美光將以每股30元,收購南亞科持有的24.2%華亞科股份,而南亞科擬以不超過新台幣315億元投資美商美光。華亞科董事長暨南亞科總經理李培瑛表示,換股是美光提議的,前董事長高啟全沒有參與,至於會不會與大陸相關記憶體廠商合作?他則回應沒有任何討論。

該起股權交易案中,美光將以新台幣每股30元,共476億元收購南亞科持有的24.2%華亞科股權,預計華亞科全數售出,總交易金額將達1300億元。而南亞科也擬以不超過新台幣315億元,投資美商美光科技,南亞科同時取得美光未來世代1x/1y奈米技術及產品授權之選擇權。

華亞科發言人沈道邦表示,其實華亞科從2008年就跟美光是很好的合作夥伴,到現在已經合作7年,包括對華亞科財務架構的改善或是20奈米製程轉換的投資目前都很有成果,成績有目共睹,是有價值的公司,尤其華亞科負責美光全球總產能三到四成,為了維持股東與員工長期的競爭優勢,該交易是目前很好的時間點。

沈道邦指出,再加上華亞科20奈米今年底8成轉換,到了明年中將百分之百轉換為先進技術,對美光不管是毛利率或現金流量都很有貢獻。李培瑛則說此次換股交易是美光的提議,南亞科主要是以現金交易為主,網友開箱介紹其他則是透過私募方式取得美光股份,至於將持股美光多少股份,李培瑛說得將看交割日美光的股本與價格來換算,目前還無法得知。

李培瑛強調,以南亞科的角度,投資標的從原來的華亞科轉成美光,而未來南亞科積極朝20奈米進行,以及取得1x/1y奈米技術選擇選,因此南亞科競爭力將持續成長。

另外,媒體好奇這起交易案談了多久?李培瑛表示早在今年11月前被選為華亞科董事長之前就已經在談,談了好幾個月,至於前董事長高啟全有沒有參與協商,他則對此否認,也表示與高啟全沒有任何互動與合作模式。至於南亞科或台塑集團未來會不會與中國大陸相關記憶體廠商合作?李培瑛說目前沒有任何討論所以無法做評論。



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